Come spedire un camper in America: tutto quello che devi sapere

Stai sognando di esplorare l’America a bordo del tuo camper o del tuo van ? Questo paese offre paesaggi mozzafiato, strade infinite e una natura selvaggia tutta da scoprire. Ma come fare a portare il tuo veicolo dall’Europa al Nord America ? In questo articolo, ti raccontiamo la nostra esperienza nella spedizione di un van ( la nostra casa ! ) in Canada: costi, documentazione, assicurazioni e consigli utili per un viaggio senza intoppi.

L’importanza della Pianificazione

Quando si decide di spedire un camper in America, la pianificazione diventa il primo e più importante tassello per trasformare un sogno in realtà. La preparazione di un viaggio così importante richiede un impegno meticoloso e una notevole organizzazione logistica.

Nel nostro caso, abbiamo dedicato quasi un anno alla raccolta e alla gestione di tutti i documenti necessari ( compreso il visto turistico B2 valido 6 mesi per gli Stati Uniti ) alla ricerca dei partner logistici più affidabili e alla pianificazione di ogni dettaglio del viaggio. Investire molto tempo per la preparazione del viaggio ci ha permesso di avere margine di manovra, di risolvere eventuali imprevisti e di procedere con la massima serenità.

In questo articolo scoprirete come, grazie ad una pianificazione anticipata, sia possibile affrontare le complessità burocratiche e organizzative con successo, trasformando quello che inizialmente può sembrare un percorso complicato in un’avventura ben orchestrata e priva di sorprese sgradite.

Come spedire il camper ?

La scelta del metodo di spedizione è uno degli aspetti più cruciali per il trasporto del vostro camper in America, in quanto incide direttamente sui costi, sui tempi di transito e sul livello di protezione offerto al veicolo durante il viaggio.

Spedizione con container

Per veicoli di piccole/medie dimensioni una opzione da valutare è la spedizione via container, che garantisce una maggiore protezione del camper all’interno di uno spazio chiuso, proteggendolo sicuramente da agenti atmosferici e possibili urti accidentali ma che non lo rende esente da incidenti di carico e scarico durante la movimentazione del container stesso.

Questa modalità offre inoltre una certa flessibilità, permettendo l’inserimento di accessori o parti extra insieme al veicolo, assicurando un elevato livello di sicurezza contro furti o manomissioni. Tuttavia, l’utilizzo di un container può risultare più costoso rispetto ad altre soluzioni e la maggior parte dei camper non si adattano facilmente agli standard dei container, richiedendo in alcuni casi soluzioni alternative.

Spedizione Ro-Ro

L’opzione più diffusa è la spedizione tramite il metodo Roll-on/Roll-off (Ro-Ro), in cui il veicolo viene semplicemente guidato su una nave appositamente attrezzata. Questa modalità si caratterizza per costi generalmente più competitivi e per una maggiore rapidità nelle operazioni di carico e scarico, riducendo così i tempi di attesa nei porti.

Quale compagnia scegliere ?

Rivolgersi direttamente alle compagnie marittime per risparmiare sui costi di spedizione NON E’ UNA BUONA SCELTA ! Se non hai esperienza nella spedizione internazionale di veicoli potresti trovarti in difficoltà e soprattutto non avere lo stesso livello di supporto e consulenza che un intermediario specializzato fornisce in caso di necessità. Inoltre affrontare direttamente la burocrazia e la documentazione necessaria per la spedizione ( come le pratiche doganali ) può essere complesso e richiedere molto tempo e attenzione.

Il nostro consiglio è quello di rivolgersi ad un intermediario specializzato nella spedizione di camper o quantomeno di veicoli a motore. Una buona agenzia deve offrire servizi di consulenza e supporto ai clienti che desiderano spedire i propri veicoli, fornendo informazioni dettagliate sui porti, sulle pratiche doganali e sulle assicurazioni necessarie. Anche se non gestisce direttamente il trasporto, l’intermediario deve facilitare il processo di spedizione e coordinare le comunicazioni tra i clienti e le compagnie di navigazione coinvolte.

Ecco alcuni intermediari specializzati che abbiamo consultato:

• Sea-Bridge.de
• Ivssuk.com ( International Vehicle Shipping Service )
• Belgaco Shipping Bvba
• Overlander Shipping Hamburg
• Schumachercargo Logistic
• Rorousa.com

SeaBridge, la nostra soluzione

Per il nostro viaggio in America abbiamo scelto SeaBridge per la sua specializzazione nella spedizione di camper attraverso l’Atlantico e per l’approccio personalizzato che offre ai suoi clienti. La compagnia non si limita a organizzare la spedizione, ma fornisce anche supporto pratico e informazioni essenziali per facilitare il viaggio nel continente di destinazione. Questa attenzione ai dettagli e l’esperienza consolidata nel settore ci hanno convinto a affidare a SeaBridge la spedizione del nostro camper.

SeaBridge è una compagnia tedesca specializzata nella spedizione di camper, fondata nel 1997. Con oltre 20 anni di esperienza nel settore, ha gestito più di 13.000 spedizioni, offrendo servizi di consulenza completi e informazioni dettagliate sui porti di partenza e destinazione, inclusi suggerimenti per hotel, campeggi, opzioni per lo shopping e rifornimento di carburante.

Richiedi un preventivo e calcola i costi di spedizione

E’ possibile contattare direttamente SeaBridge per chiedere un preventivo e nel giro di un giorno riceverete una email con i costi di spedizione per la destinazione specificata. Potete calcolare rapidamente voi stessi i costi di spedizione conoscendo le esatte dimensioni del vostro camper/van

La tariffa di spedizione è calcolata in base al volume del veicolo ( lunghezza x larghezza x altezza ) Ogni centimetro conta, e se le dimensioni reali del veicolo differiscono da quelle dichiarate, il prezzo potrebbe variare. Nel momento in cui stiamo scrivendo questo articolo le spedizioni verso la costa est del Nord America ( Halifax o Baltimora ), la tariffa è di € 62,00 al m³, leggermente più bassa di quanto abbiamo pagato noi a Maggio 2024 ( € 68,00 al m³ )

FATE MOLTA ATTENZIONE IN QUESTA FASE !

Il mezzo viene pesato alla consegna e misurato automaticamente. Se qualcosa va storto come nel nostro caso non è possibile verificarlo sul posto ( però provate a richiedere una ricevuta presso gli uffici portuali ) Nel nostro caso la differenza di prezzo era davvero molto significativa ( ben 1350,03 euro ! )

Ci teniamo a specificare che l’errore non è dovuto alla SeaBridge ma alla compagnia di spedizione che gestisce le operazioni. La SeaBridge ci ha prontamente segnalato la discrepanza via email e richiesto spiegazioni. E’ possibile infatti che chi spedisce abbia effettivamente misurato in modo maldestro il proprio veicolo o non abbia tenuto conto di eventuali accessori che alterano le misure finali ( biciclette, carichi sporgenti o anche condizionatori sul tetto ! )

Siamo immediatamente ritornati al porto ( eravamo già sulla strada del ritorno… ) solo per sentirci dire che non era possibile al momento rimisurare il veicolo che tra l’altro era proprio lì all’ingresso visibile direttamente dagli uffici portuali. Tramite la SeaBridge e con pochissimo tempo a disposizione ( la nave partiva dopo pochi giorni ) abbiamo richiesto un rimisuramento e la conferma della nuova misurazione effettuata l’abbiamo ricevuta soltanto una volta rientrati in Italia, dopo due giorni di spasmodica attesa !

PREVENTIVO FINALE

Nonostante le dimensioni dichiarate fossero esatte è stata inserita una minima tolleranza, o se vogliamo una misura arbitraria fatta dalla compagnia di spedizione ( Grimaldi nella fattispecie ) che ha fatto lievitare i costi di ben 363,84 € che a questo punto della spedizione non potevamo più contestare ( la nave partiva l’indomani ! )

Anche questo fa parte del gioco e bisogna essere preparati alla sconfitta. Nell’ottica di un grande viaggio in Nord America bisogna “subire” anche queste piccole difficoltà. Di seguito comunque i nostri consigli:

• Controlla e specifica le dimensioni del tuo veicolo nel modo più preciso possibile
• Gli accessori come tendalini, ganci di traino o portabici spesso non sono inclusi nel libretto di circolazione, ma devono essere considerati al momento della prenotazione.
• Includi gli specchietti: la larghezza del veicolo nel libretto di circolazione è solitamente indicata senza gli specchietti esterni ma questi devono essere inclusi nella prenotazione, misurati quando sono ripiegati.

Costi e spese aggiuntive

I costi di spedizione e il trasporto di un camper non si limitano alla semplice tariffa di spedizione volumetrica. Ecco un riepilogo dettagliato delle voci che incidono sul costo finale:

• Il BAF (Bunker Adjustment Factor), noto anche come Fuel Surcharge, è un supplemento carburante applicato alle spedizioni marittime per compensare le fluttuazioni dei prezzi del carburante. Nel nostro caso l’importo è stato pari a 950,33€

• L’ETS (EU Emission Trading Surcharge) è un supplemento applicato ai trasporti marittimi per compensare i costi derivanti dal Sistema di Scambio delle Emissioni dell’Unione Europea (EU ETS) È un sistema dell’UE che impone limiti alle emissioni di CO₂ delle grandi industrie, incluse le compagnie di navigazione. Maggio 2024: 16,77€

Quando spedisci un van in Nord America, ci sono due costi amministrativi importanti legati alla documentazione doganale e di trasporto: 75€

• Canada Customs Declaration Fee (Tariffa per la Dichiarazione Doganale. È il costo per la gestione della documentazione necessaria per l’importazione del veicolo in Canada.

• Il Bill of Lading (B/L) è il documento di trasporto rilasciato dalla compagnia marittima, che certifica l’imbarco del tuo van e contiene dettagli sulla spedizione (mittente, destinatario, porto di carico/scarico, descrizione del veicolo, ecc.).

ISPS Terminal Charge: 100,00 €

È una normativa internazionale sulla sicurezza marittima, introdotta dopo il 2001, che stabilisce misure di protezione nei porti e sulle navi per prevenire minacce come atti terroristici o traffici illeciti.

Quando spedisci un veicolo dal porto di Anversa, ci sono diversi costi da considerare legati al freight forwarder (spedizioniere) e alle operazioni portuali.

Forwarder Charges (Costi dello Spedizioniere)

Lo spedizioniere è l’intermediario che gestisce la logistica della spedizione. Nel nostro caso per la spedizione da Anversa ( Belgio ) abbiamo speso 195€ per i seguenti servizi inclusi:

• Gestione della documentazione (Bill of Lading, dichiarazione doganale, moduli di esportazione).
• Coordinamento con la compagnia di navigazione per l’imbarco del veicolo.
• Supporto nelle formalità doganali (anche se l’esportazione dall’UE è più semplice rispetto all’importazione in Canada).
• Organizzazione del trasporto al porto, se non consegni il veicolo personalmente.

Terminal Charges a Halifax

Quando il tuo van arriva al porto di Halifax, dovrai sostenere alcune spese per le operazioni di sbarco e movimentazione all’interno del terminal. Nel nostro caso la spesa è stata pari a 115,43€

Unloading Fees a Halifax – CAD$3,16/m³

L’Unloading Fee (tariffa di scarico) è un costo applicato per lo scarico del veicolo dalla nave e la sua movimentazione nel terminal. Nel nostro caso la tariffa calcolata è stata di CAD$3,16 ( dollari canadesi ) per metro cubo (m³) In totale: 79,97€

Agriculture Inspection a Halifax

L’ispezione agricola è un controllo obbligatorio effettuato all’arrivo in Canada per verificare che il veicolo non trasporti terriccio, piante, insetti o materiali organici che potrebbero rappresentare un rischio per l’ecosistema canadese. Prima della spedizione, lava accuratamente il veicolo, soprattutto il sottoscocca, per evitare problemi, ritardi o addirittura il fermo del veicolo ! Il costo è stato pari a: 50,93

Quanto abbiamo speso per spedire il van in America ?

Ricordiamo che tutte le voci di spesa sopra menzionate relative alla spedizione del nostro van sono calcolate automaticamente dall’intermediario SeaBridge, che si occupa di tutte le pratiche. Il pagamento avviene una volta che la nave è partita e il van ha fisicamente lasciato il porto, il che assicura che tutte le operazioni siano state completate correttamente prima di procedere con il saldo. È importante notare che tutti i costi possono variare fino alla data di partenza

Ed ecco finalmente la resa dei conti. Se hai letto con interesse il nostro articolo sarai curioso di sapere quanto abbiamo speso in totale per spedire il nostro van in Nord America ( nello specifico da Anversa ad Halifax in Canada )

Ritirare il nostro van dall’altra parte del mondo, in Nord America, è stato un momento di pura emozione. Dopo mesi di preparativi, documenti e attese, vederlo lì, pronto per affrontare un viaggio incredibile di oltre un anno, ha reso tutto reale. È la sensazione di avere il mondo davanti a sé, di poter partire senza limiti, con la nostra casa su ruote pronta a portarci attraverso paesaggi sconfinati e terre selvagge. Un misto di soddisfazione, libertà e adrenalina che ripaga ogni sforzo fatto per arrivare fin qui.

L’assicurazione marittima

L’assicurazione marittima è altamente raccomandata per coprire i rischi di danni o perdite durante il carico, lo scarico e il trasporto. Conosciamo personalmente un viaggiatore che nel corso di una spedizione ha perso il proprio veicolo a causa di un naufragio della nave che lo trasportava !

Gli incidenti a bordo possono capitare mentre sono sempre più rari i casi di furto o effrazione all’interno del veicolo ( abbiamo avuto modo di parlare con molti viaggiatori ) e in generale le spedizioni sono sempre più sicure.

SeaBridge offre un’assicurazione marittima che include anche l’assicurazione sul contenuto del camper. Il costo dell’assicurazione marittima dipende dal valore del veicolo. L’assicurazione è valida dal momento della consegna al porto fino al ritiro al porto di destinazione. Per ogni sinistro è prevista una franchigia di €500 per danni al veicolo e al contenuto.

Segui il nostro viaggio su Polarstep

Per il nostro viaggio negli Stati Uniti con il van, stiamo utilizzando Polarsteps per raccontare ogni tappa e condividerne le avventure. Polarsteps è un’app che traccia il nostro percorso in tempo reale e raccoglie foto, storie ed emozioni in un diario digitale, accessibile a tutti. Al momento, gli aggiornamenti del nostro viaggio sono disponibili solo su Polarsteps, ma dal nostro blog, nella Home Page potete visualizzare una mappa che mostra i luoghi che stiamo visitando.

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